20年保时捷718刷ECU一阶特调320匹,法拉利都跑不过

今天是一台20年保时捷718 Boxster升级ECU的案例。新车开了1838公里,刷了!车主升级前有点担心硬件吃不消,几番沟通后,了解到一阶不影响,打消顾虑决定升级。升级完成,01车涯设备测试 ,起步打滑,最佳4.75s。车主要求的95油版本程序可能没有之前那么激进,之前98油版本做到了4.5s。但是也不算差太远,安全稳定第一!如果想提高01成绩又不想加98油,可以加辛烷值添加剂,还有提升空间!

保时捷718 Boxster 2.0T车尾动感的线条呼应了前脸的设计,白色车身整体看起来比较协调。精致的尾灯与中置双出排气管使用了黑色贯穿式饰条进行修饰,采用了时尚的设计元素,点亮后美感十足。



动力方面,20年18款保时捷718 Boxster 2.0T,官方0-100km/h加速5.6s,配备了2.0T H4发动机,发动机最大功率是250马力,峰值扭矩310牛·米,匹配7挡双离合变速箱。



施工开始:1、车辆车况检测2、原厂数据实测3、动态LOG数据记录4、国内顶级技术总监把关5、国外顶级技师调校6、注入ING特调ECU程序7、数据升级完成后车辆检测8、路试并进行数据记录进行最后的检查9、合格交车

升级方式:无需拆ECU电脑板,选择AT设备,OBD接线方式完成升级(这种方式方便快捷,弊端是需要质保时要先还原)。使用SDI21.1的协议读出原厂程序,打包发给德国总部调校。

根据当地油品、气压、环境等因素重新调校。调校时间根据实际情况或有不同,两个小时左右,程序传回,二次微调后写入原车。

路试分析日志,确保程序的稳定!接着是反复路试、01测试,有条件就上马力机。不满意重新调校,直到客户满意为止。(这也是特调的魅力所在,边开边调,车辆压力、点火角信息一览无余)

最后车主试车:起步打滑烧胎,油门反馈更快,提速快人一步,推背感更强劲!

一阶零百加速实测4.75秒。

最后附上20年保时捷718 Boxster升级前后数据对比—

原厂数据:马力250Ps 扭矩310Nm;

一阶数据:马力320Ps 扭矩460Nm。

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