20款宝马530Li 2.0T刷ECU动力升级ING特调一阶

宝马的操控和奔驰的舒适,一直是车友们津津乐道的话题。今天是一台20款宝马530Li升级的案例。纸面数据和奔驰E300相差不大,差别在于调校。奔驰E300的油门反应慢,涡轮介入慢,车子驾驶显得波澜不惊,深踩车子又冲太猛。宝马的油门、刹车响应迅速,低扭充足,使人感觉上觉得车身灵活,不像大车。车主希望通过ING特调ECU程序调校得到优化,打造更强劲的宝马530Li!

改款后外观和内饰都有了一定的提升,外观线条变得更加犀利,看上去要年轻了许多,家族式的双肾式进气格栅以及天使眼的LED大灯辨识度极高,车身侧面分段式的腰线更显动感,尾部的变化也是非常大,尾灯内部结构经过了重新设计。

动力方面搭载了一台2.0TB48发动机,最大功率252马力,最大扭矩350牛米,匹配8挡手自一体变速箱,百公里加速时间7秒。动力方面日常家用绰绰有余,起步加速轻快,推背感很强,可以满足偶尔激烈驾驶。宝马B48系列发动机,自ING特调对ECU破解后,逐渐成为宝马车友们议论的焦点。现在让我们重新调校,将剩余的潜力挖掘出来!



施工开始,我们所做的:1、车辆车况检测2、原厂数据实测3、动态LOG数据记录4、国内顶级技术总监把关5、国外顶级技师调校6、注入ING特调ECU程序7、数据升级完成后车辆检测8、路试并进行数据记录进行最后的检查9、合格交车

升级方式:需拆ECU,选择AT设备,采用Bench接线方式完成升级。

使用Bosch MG1CS003的协议读出原厂程序,打包发给国外总部调校。

调校时间根据实际情况或有不同,两个小时左右,程序传回,二次微调后写入原车。

路试分析日志,确保程序的稳定!接着是反复路试、01测试,有条件就上马力机。不满意重新调校,直到客户满意为止。

路试:起步加速轻快,推背感更强,带来了激烈驾驶体验。百公里加速也从原厂的7.1s,达到了5.9s。

20款宝马530Li升级前后对比——

原厂数据:252Ps 350Nm;

一阶数据:310Ps 450Nm。

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