奥迪A8L 3.0T刷ECU升级ING特调,展“隐匿”锋芒

有车友点名想看豪华商务轿车升级ECU,今天它来了,奥迪A8L不香吗?奔驰搞“豪华”,宝马玩“操控”,奥迪打“科技”。施工的这台14款A8L 45TFSI舒适型,延续A8L的稳重,改装了全新的进气格栅,“灯厂”出品的大灯。3.0T V6机械增压加上quattro四驱系统,零百加速只需6.2秒。虽然这是一辆A8L,但在同级别3.0T这个排量里只是低功率。并且对于一款顶级商务座驾来说,动力滞后和换挡衔接不流畅,是必须要改进的。希望能通过ECU升级将整体动力再上升一个层次。

采用很运动的蓝色车身风格,前脸改装的多边形格栅非常霸气。3.0版本的奥迪A8和顶配的W12版本整个前包围和中网都不一样,所以要以假乱真必须得全换。换上之后整车显得更帅气了,特别是车头那个W12的字样,真的是让人非常自信。

该车搭载着型号为CRE的3.0L机械增压发动机,其最大功率为213KW(290PS)/4850-6800rpm,最大扭矩为420NM/2500-4850rpm,与之匹配的是8挡手自一体变速箱。至于油耗,买这个级别的车,不要聊什么油耗,毕竟不差钱。


施工开始,我们所做的:1、车辆车况检测2、原厂数据实测3、动态LOG数据记录4、国内顶级技术总监把关5、国外顶级技师调校6、注入ING特调ECU程序7、数据升级完成后车辆检测8、路试并进行数据记录进行最后的检查9、合格交车



升级方式:无需拆ECU,选择AT设备,OBD直读方式完成升级。使用Simos8.5的协议,读出原厂程序,打包发给德国总部调校。


调校时间根据实际情况或有不同,两个小时左右,程序传回,二次微调后写入原车。

路试分析日志,确保程序的稳定!接着是反复路试、01测试,有条件就上马力机。不满意重新调校,直到客户满意为止。

路试:油门轻快,推背感更强劲,D挡开出S挡的感觉!车主直言:“这就是他想要的!”

奥迪A8L 45TFSI升级前后数据对比——

原厂数据:290Ps 420Nm;

一阶数据:355Ps 520Nm。


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